步入“油腻”中年期的男同胞们在有了存款后，相信第一件想做的事就是换车，一个是倍儿有面儿，另一个是进一步提升生活品质。那么30万的预算，想要避开满大街的BBA还有哪些车型足够长脸，懂的人知道你有品，不懂得人看上去还以为是百万级别的豪车。今天我们就来聊聊让人“不明觉厉”且买得起的豪车。
中大型车级别的竞争，逍遥弥漫，一线的奔驰、宝马、奥迪长期霸占榜首，而不甘于被称作“二线”豪华品牌的沃尔沃、捷豹、凯迪拉克也打的火热。无论参数配置还是优惠政策，二线豪华品牌相比于竞争对手确实有着不可比拟的优势。
沃尔沃S90
它还是一辆具有强烈沃尔沃属性但是却又有些“非典型“沃尔沃的属性包含其中，喜欢沃尔沃的人依然会特别喜欢它，S90是一款有着自己独特个性和气质的车，整个车透露着一股冷艳的北欧气场。有一种刻意收敛压抑的感觉，无论是数据上还是气场上，与奥迪A6L以及宝马5系Li等同级别车型相比丝毫不落下风。
很多人了解沃尔沃，是因为其引以为傲的安全性，以及较高的性价比才是沃尔沃亚太S90的核心竞争力，这些在推荐车型中都已经完美体现。
捷豹XEL
彼时捷豹已是“奇瑞捷豹路虎”的一份子，借助合资公司顺势国产，捷豹XEL被奇瑞捷豹路虎寄予厚望，一是丰富产品矩阵，二是弥补X-Type、XE留下的遗憾。但自加入产品序列中，XEL销量一直惨淡收场，且优惠幅度巨大，10万左右的终端优惠仍未能阻止其在销量上节节败退。
不可否认的是，捷豹XEL有其闪光之处。外观运动风浓郁，线条凌厉，动感洗练的腰线造就其颇具冲击力的视觉效果。空间方面，从其XEL中的“L”便可得知它对XE进行了加大加长处理，极大地改善了空间表现，甚至优于新款宝马3系。
但毕竟市场上好车太多了，捷豹XEL在品牌上没有打响名号，在自身上也没有放大“运动豪华”优势，品牌没做好让消费者不会想起它。
凯迪拉克CT6
凯迪拉克一直定位于豪华品牌，购买者大多数年轻有为的青年人。排除德国品牌的bba以外，恐怕只有凯迪拉克可以继任为上，而旗下 的CT6是凯迪拉克品牌下的一款高档豪华轿车，用来继承赛威SLS的市场空间。
CT6的定位是中大型豪车，其竞争对手有宝马5系和奔驰E级，还有奥迪A6。而在上市之后的三年内也进行了各种的改款换代，嗯，在18年里迎来了中期改款，换上了10AT，在外观方面也更加的年轻化，动力系统进行了一系列的调整，但销量可以说是越来越低。
其实凯迪拉克CT6表现还是不错的，外观更加的符合年轻人的定位，动力等各方面虽然表现平淡也符合该价位应有的配置，作为日常家庭用车也是绰绰有余。
林肯MK2
林肯MKZ是林肯品牌旗下的主打款之一，使其大气的表面感觉，能够非常好地逢迎朋友们对高颜值的车型的酷爱，也因此获取了很多老实粉丝。超过4.9米的车长，却只卖着不到30万的售价，并且终端售价还有3万多的优惠，这让MKZ的竞品直接对标上了ATS-L、3系、A4L等车型，但从车身尺寸上来看，林肯MKZ的级别是要高于这些竞品的。
林肯MKZ的外观形象算得上是二线豪华品牌里最体面的车型了，原因就是现款MKZ采用了最新的林肯家族式设计语言，与林肯旗舰车型“大陆”如出一辙，所展现出来的沉稳、宽奢的姿态极其到位，神似五十万价位以上的豪车。除此以外，MKZ最大的卖点就是配置，因为它是同级别竞品中，它的配置是最丰富厚道的。
以现款林肯MKZ的产品水准来说，不到三十万就可以买它的中配车型绝对是超值。买MKZ唯一需要担心的是，市场保有量太小，贬值率太高，未来需要再换车时，你就会发现买一台小众车所要付出的代价。
