今天午休特意溜去4S店看了迈腾B9，作为每天挤地铁、偶尔要接客户的上班族，选车时最看重“均衡”——既要撑得起场面，又得用着省心，还得兼顾家用。围着实车转了两圈，坐进去摸了摸，优点缺点都挺明显，心里大概有了数。
先说说让人眼前一亮的地方。外观比老款年轻了不少，尤其是前脸那个发光格栅，LED灯带横贯车头，跟大灯连在一起，傍晚亮起来挺有辨识度，停在公司楼下不会显得太老气。内饰的双联屏看着挺清爽，10.25英寸仪表+12英寸中控屏，导航能直接投到仪表上，开着车瞟一眼路线很方便。最关键的是空调还留着实体按键，旋钮阻尼感刚好，开会赶时间时盲操作也不容易出错，比那些全触屏的车实用多了。
空间更是没话说，这也是我盯中型车的核心原因。我178cm的身高坐后排，腿前面能剩两拳多，头顶也不顶头，之前担心溜背会压抑，看来是多虑了。中间地板凸起不算高，偶尔同事拼车坐三个人，中间那位也不至于蜷着腿难受。后备箱开口大，周末带家人出去玩，两个大行李箱加一堆零食饮料，塞进去绰绰有余，后排座椅还能放倒，真要拉点长物件也应付得来。
不过缺点也挺扎眼。内饰材质得好好吐槽——中控台上面和门板内侧摸着全是硬塑料，虽然做了纹理处理，但跟二十多万的价位比，总觉得差点意思。之前坐过朋友的日系车，软包覆盖多，手感明显好一截。还有前排储物设计，门板槽开口太窄，我那杯带吸管的咖啡放进去老卡着，拿出来得费劲扒拉；无线充电板位置太靠里，手机放进去拿出来都得猫腰，还不如放挡把前面顺手。
驾驶方面没深度试，但怠速时挺安静，方向盘低速打起来也轻，女生开着估计不费劲。销售说还是1.4T和2.0T那套动力，配7速双离合，平顺性应该没问题，毕竟是大众的老搭档了。不过底盘感觉偏硬，展厅里挪车过减速带时，震动有点明显，不知道跑起来会不会好点。对我这种只求代步的人来说，动力够不够用另说，滤震要是能再细腻点就好了。
配置上中配最划算，全速自适应巡航、车道保持这些跑高速能省不少劲，主动刹车也能给新手兜底。但低配居然没后排出风口，夏天后排同事怕是得喊热；全系都没座椅通风，南方夏天开车，后背捂得全是汗，这点真不够贴心。顶配才有哈曼卡顿音响，中低配音质只能算“能听”，对音质有点要求的话，估计得自己后期改。
总的来说，迈腾B9的优点很对上班族胃口：空间够大、实用配置不少、开着省心，油耗和保养成本也在可接受范围。但硬塑料内饰、略硬的底盘和细节上的小瑕疵，确实让人有点犹豫。如果是追求面面俱到的家庭用户，它挺合适；但要是对质感和舒适有更高要求，可能得再掂量掂量。回去跟家人商量下，说不定还是会为它的实用性妥协——毕竟对我们这种普通人来说，车终究是用来“用”的，不是用来“炫”的。
